{"id":44038,"date":"2024-01-25T10:48:24","date_gmt":"2024-01-25T09:48:24","guid":{"rendered":"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/?post_type=log&#038;p=44038"},"modified":"2024-01-26T11:41:39","modified_gmt":"2024-01-26T10:41:39","slug":"notfallszenarien-auf-dem-meer-und-wie-diese-beurteilt-werden","status":"publish","type":"log","link":"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/de\/log\/notfallszenarien-auf-dem-meer-und-wie-diese-beurteilt-werden\/","title":{"rendered":"Notfallszenarien auf dem Meer und wie diese beurteilt werden"},"content":{"rendered":"<p><strong>SOS MEDITERRANEE hat bis heute fast 400 Rettungseins\u00e4tze im zentralen Mittelmeer durchgef\u00fchrt. Diese Route ist die t\u00f6dlichste Migrationsroute der Welt.<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_44043\" aria-describedby=\"caption-attachment-44043\" style=\"width: 1073px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-44043\" src=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20230823_Stefano_Belacchi_SOS_MEDITERRANEE_0Z6_1402-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"1073\" height=\"715\" srcset=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20230823_Stefano_Belacchi_SOS_MEDITERRANEE_0Z6_1402-300x200.jpg 300w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20230823_Stefano_Belacchi_SOS_MEDITERRANEE_0Z6_1402-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20230823_Stefano_Belacchi_SOS_MEDITERRANEE_0Z6_1402-768x511.jpg 768w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20230823_Stefano_Belacchi_SOS_MEDITERRANEE_0Z6_1402-298x198.jpg 298w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20230823_Stefano_Belacchi_SOS_MEDITERRANEE_0Z6_1402.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1073px) 100vw, 1073px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-44043\" class=\"wp-caption-text\">Stefano Belacchi \/ SOS MEDITERRANEE<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Was sind die gr\u00f6ssten Herausforderungen bei Eins\u00e4tzen im zentralen Mittelmeer?<\/strong><\/p>\n<p>Die grossen Entfernungen (300-400 km), der Mangel an staatlichen Such- und Rettungskapazit\u00e4ten, und die unzureichende oder fehlende Koordination der K\u00fcstenwachen. Dar\u00fcber hinaus verkompliziert die Gr\u00f6sse der Rettungszone die Koordination der Rettungseins\u00e4tze: Es handelt sich um ein riesiges Gebiet, indem Boote in Seenot weit voneinander entfernt und isoliert sein k\u00f6nnen. Das macht es noch schwieriger, sie zu finden und ihnen zu helfen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Wann spricht man von einer Notsituation?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\">das Vorliegen eines Hilfeersuchens, wobei ein solches Ersuchen nicht der einzige Faktor ist, um das Vorliegen einer Notsituation zu bestimmen<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">der Zustand der Seet\u00fcchtigkeit des Schiffes und die Wahrscheinlichkeit, dass es sein Endziel nicht erreichen wird<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">die Anzahl der Personen an Bord im Verh\u00e4ltnis zum Typ und Zustand des Schiffes<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Vorr\u00e4te wie Treibstoff, Wasser und Nahrung, um ein Ufer zu erreichen<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Vorhandensein einer qualifizierten Besatzung und das Kommando \u00fcber das Schiff<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">die Anwesenheit einer qualifizierten Besatzung und die Schiffsf\u00fchrung<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">die Verf\u00fcgbarkeit und Kapazit\u00e4t der Sicherheits-, Navigations- und Kommunikationsausr\u00fcstung;<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">die Anwesenheit von Personen an Bord, die dringend medizinische Hilfe ben\u00f6tigen<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">die Anwesenheit von verstorbenen Personen an Bord<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">die Anwesenheit von schwangeren Frauen oder Kindern an Bord<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">die Wetterbedingungen und der Zustand der See, einschlie\u00dflich der Wetter- und Seevorhersagen.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_44041\" aria-describedby=\"caption-attachment-44041\" style=\"width: 1071px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-44041 lazyload\" data-src=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"1071\" height=\"714\" data-srcset=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-300x200.jpg 300w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-768x512.jpg 768w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-298x199.jpg 298w\" data-sizes=\"(max-width: 1071px) 100vw, 1071px\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1071px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1071\/714;\" \/><noscript><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-44041\" src=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"1071\" height=\"714\" srcset=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-300x200.jpg 300w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-768x512.jpg 768w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2855_copie_2-298x199.jpg 298w\" sizes=\"(max-width: 1071px) 100vw, 1071px\" \/><\/noscript><figcaption id=\"caption-attachment-44041\" class=\"wp-caption-text\">Anthony Jean \/ SOS MEDITERRANEE<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Was sind die internationalen Standards f\u00fcr Rettungseins\u00e4tze?<\/strong><\/p>\n<p>Gem\u00e4ss Konventionen wie dem Internationalen \u00dcbereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) und dem \u00dcbereinkommen \u00fcber den Such- und Rettungsdienst auf See (SAR) bewerten die Seenotretter die Seetauglichkeit, Sicherheit und F\u00e4higkeit eines Wasserfahrzeugs, einen sicheren Hafen zu erreichen. \u00a0Bei diesen Bewertungen werden Faktoren wie \u00dcberladung, Stabilit\u00e4t, der Zustand der Sicherheits- und Kommunikationsausr\u00fcstung sowie die aktuellen Umweltbedingungen ber\u00fccksichtigt. Durch Einhaltung internationalen Standards gew\u00e4hrleistet SOS MEDITERRANEE, dass ihre Rettungseins\u00e4tze den gesetzlichen und humanit\u00e4ren Anforderungen entsprechen. Jeder Einsatz bedingt ein umfangreiches maritimes Fachwissen und eine umfassende Vorbereitung.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Wie werden die jeweiligen Seenotf\u00e4lle beurteilt?<\/strong><\/p>\n<p>Die richtige Einsch\u00e4tzung von Seenotf\u00e4llen<em>\u00a0<\/em>ist das A und O bei der Vorbereitung eines Rettungseinsatzes. Wenn ein Boot gesichtet wird, pr\u00fcft das Team zun\u00e4chst den Zustand der Seet\u00fcchtigkeit. Das bedeutet, dass beurteilt wird, ob das Boot strukturell seet\u00fcchtig ist und ob es die F\u00e4higkeit besitzt, ohne fremde Hilfe einen sicheren Zielort zu erreichen. Die angetroffenen Boote sind in der Regel unsicher und bestehen aus Materialien, die f\u00fcr die Bedingungen des Mittelmeers ungeeignet sind.<br \/>\nDie Anzahl der Personen an Bord wird mit der Gr\u00f6\u00dfe und dem Zustand des Bootes verglichen. Besonders \u00fcberladene Boote sind extrem gef\u00e4hrdet, da das Risiko des Kenterns oder anderer Stabilit\u00e4tsprobleme erh\u00f6ht wird.\u00a0\u00a0Weiterhin \u00fcberpr\u00fcft das Team die Verf\u00fcgbarkeit und Funktionsf\u00e4higkeit der Sicherheits- und Kommunikationsausr\u00fcstung, die f\u00fcr die Bew\u00e4ltigung von Notf\u00e4llen auf See unerl\u00e4sslich ist.<br \/>\nFaktoren wie die Anwesenheit von Personen, die dringende medizinische Versorgung ben\u00f6tigen, von schwangeren Frauen oder Kindern werden ebenfalls ber\u00fccksichtigt, da diese Personen m\u00f6glicherweise vorrangige Hilfe ben\u00f6tigen. Zudem werden die aktuellen Wetterbedingungen und -vorhersagen beachtet, da eine unruhige See oder schlechtes Wetter eine bereits gef\u00e4hrliche Situation noch verschlimmern k\u00f6nnen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_44045\" aria-describedby=\"caption-attachment-44045\" style=\"width: 989px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-44045 lazyload\" data-src=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"989\" height=\"659\" data-srcset=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-300x200.jpg 300w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-768x512.jpg 768w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-298x199.jpg 298w\" data-sizes=\"(max-width: 989px) 100vw, 989px\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 989px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 989\/659;\" \/><noscript><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-44045\" src=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"989\" height=\"659\" srcset=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-300x200.jpg 300w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-768x512.jpg 768w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220627_AnthonyJean_SOS_MEDITERRANEE_373A2582_copie_2-298x199.jpg 298w\" sizes=\"(max-width: 989px) 100vw, 989px\" \/><\/noscript><figcaption id=\"caption-attachment-44045\" class=\"wp-caption-text\">Credits: Anthony Jean \/ SOS MEDITERRANEE<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Was f\u00fcr Bootstypen sind am h\u00e4ufigsten in Seenotsituationen anzutreffen?<\/strong><\/p>\n<p class=\"paragraph\" style=\"margin: 0cm; vertical-align: baseline;\">Der Zustand der Boote ist eine weitere Herausforderung in der Seenotrettung. Die meisten gesichteten Boote sind \u00fcberladen und unsicher gebaut und somit seeuntauglich. Sie befinden sich in Seenot und erfordern ein schnelles und gezieltes Eingreifen. \u00a0Ein geschultes Rettungsteam muss dabei die Dringlichkeit und Sicherheit abw\u00e4gen und die Situation sorgf\u00e4ltig bewerten. Im zentralen Mittelmeer treffen die Teams von SOS MEDITERRANEE haupts\u00e4chlich auf zwei Arten von Booten in Seenot: Schlauchboote und Holzboote. Jedes stellt unterschiedliche Herausforderungen dar, die eine spezifische Rettung erfordern.<\/p>\n<ul>\n<li>Schlauchboote, die oft \u00fcberladen sind, werden aus wenig widerstandsf\u00e4higen Materialien hergestellt. Unter \u00dcbergewicht neigen sei dazu, Luft abzulassen oder zu rei\u00dfen, wodurch die Passagiere der Gefahr des Ertrinkens ausgesetzt sind. Ihre geringe Stabilit\u00e4t erh\u00f6ht die Gefahr zudem bei pl\u00f6tzlichen Bewegungen oder ung\u00fcnstigen Wetterbedingungen.<\/li>\n<li>Holzboote sind in der Regel robuster, aber aufgrund der \u00dcberladung mit einem hohen Risiko des Kenterns behaftet. Die ungleichm\u00e4\u00dfige Verteilung der Passagiere und der oftmals schlechte Zustand des Schiffes versch\u00e4rfen das Risiko des Umkippens, vor allem in rauen Gew\u00e4ssern.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jede Situation auf See ist einzigartig und erfordert neben einer spezifischen Analyse fundiertes maritimes Fachwissen und viel Mut, um eine erfolgreiche Rettung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_44047\" aria-describedby=\"caption-attachment-44047\" style=\"width: 998px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-44047 lazyload\" data-src=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-300x200.jpeg\" alt=\"\" width=\"998\" height=\"665\" data-srcset=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-768x512.jpeg 768w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-2048x1365.jpeg 2048w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-298x199.jpeg 298w\" data-sizes=\"(max-width: 998px) 100vw, 998px\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 998px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 998\/665;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-44047\" src=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-300x200.jpeg\" alt=\"\" width=\"998\" height=\"665\" srcset=\"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-768x512.jpeg 768w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-2048x1365.jpeg 2048w, https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/20220427_Claire_Juchat_SOS_MEDITERRANEE_IMG_3643-1-298x199.jpeg 298w\" sizes=\"(max-width: 998px) 100vw, 998px\" \/><\/noscript><figcaption id=\"caption-attachment-44047\" class=\"wp-caption-text\">Claire Juchat \/ SOS MEDITERRANEE<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SOS MEDITERRANEE hat bis heute fast 400 Rettungseins\u00e4tze im zentralen Mittelmeer durchgef\u00fchrt. Diese Route ist die t\u00f6dlichste Migrationsroute der Welt. &nbsp; Was sind die gr\u00f6ssten Herausforderungen bei Eins\u00e4tzen im zentralen Mittelmeer? Die grossen Entfernungen (300-400 km), der Mangel an staatlichen Such- und Rettungskapazit\u00e4ten, und die unzureichende oder fehlende Koordination der K\u00fcstenwachen. Dar\u00fcber hinaus verkompliziert die [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":44039,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"wds_primary_category":0,"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[25],"class_list":["post-44038","log","type-log","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-logbuch-auf-see"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/log\/44038"}],"collection":[{"href":"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/log"}],"about":[{"href":"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/log"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archive.sosmediterranee.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}